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NV100クリッパーリオとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  レガシィランカスター
VS
38.5万円229.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
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541 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウインチ フルセグナビ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 1年間走行距離無制限保証 4WD

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社社用車UP 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 平成30年式 ターボ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 左パワードア

    本体価格
    99.9万円

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  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 関東仕入 走行19000km ワンオーナー 錆少

    本体価格
    49.9万円

関東
148
123万円
関西
103
123.5万円
東海
80
144.2万円
北海道
28
140.4万円
九州
72
118.9万円
東北
37
134.4万円
北陸・甲信越
30
140.5万円
中国
26
147.8万円
四国
17
146.6万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
2
93万円
東海
1
79.2万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  レガシィランカスター
160.6万円199.7万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
64 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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