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NV100クリッパーリオとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  スプラッシュ
VS
38.5万円229.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
546 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ・ナビ・バックビューM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビゲーション/ETC/キーレスリモコン2個付

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 車いす用スロープ 電動ウインチ ターボ車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 令和1年式 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G ハイルーフ 両側パワースライドド 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /両側自動/左オートステップ/走行10200Km)

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・BカメETC・1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ・4WD・左電動S・届出済未使用車

    本体価格
    162.9万円

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    15万円

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    29.7万円

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    24.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 バックカメラ スマートキー 純正15AW

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス CD

    本体価格
    24.8万円

関東
150
122.4万円
関西
106
123.7万円
東海
80
145.2万円
北海道
27
140.2万円
九州
72
118.9万円
東北
38
134.6万円
北陸・甲信越
30
140.5万円
中国
27
146.9万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
18
25.6万円
関西
2
20.4万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
29.1万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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NV100クリッパーリオとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  スプラッシュ
160.6万円199.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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