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NV100クリッパーリオとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンセダン
VS
38万円229.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 35万円185万円
クラウンセダンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 93
  • 日産 NV100クリッパーリオ G ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 社用車UP 前後ドラレコ ナビ キセノン

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Pスラ HIDヘッド 社外14AW キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E ハイルーフ ターボ 左側パワース 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G ハイルーフ 両側パワースライドド 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ4WD オートステップ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /キセノンヘッド・左オートスライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープ ターボ 電動ウインチ ドラレコ

    本体価格
    151.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 修復歴無 後期 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

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    応談

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    58万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    88万円

関東
147
122.3万円
関西
99
122.4万円
東海
88
143.6万円
北海道
21
138.7万円
九州
73
117.3万円
東北
34
125.9万円
北陸・甲信越
38
138.7万円
中国
23
139.9万円
四国
16
133.5万円
地域別台数
関東
19
89.1万円
関西
6
83.7万円
東海
20
88.9万円
北海道
5
86.1万円
九州
16
146.2万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
1
78万円
四国
19
102万円

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NV100クリッパーリオとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  クラウンセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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