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スペイドとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  NV100クリッパーリオ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
819 中古車掲載台数 441
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ/フルセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ テレビ ETC 前後ドラレコ BTオディオ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正メモリーナビTV カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・ドライブレコーダ

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1年保証 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /電動スライド/地デジナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 走行47000キロ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビTV パワースライドドア エンスタ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ・社外ナビ・社外ドラレコ

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    89.8万円

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    本体価格
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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外ナビ地デジ Bカメラ ETC 両側Pスラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 車検2年/ナビ地デジTV/Bカメラ/ETC両側電動

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    89.9万円

関東
240
54.1万円
関西
91
48.9万円
東海
137
54.9万円
北海道
53
65.8万円
九州
89
57.4万円
東北
75
56.9万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
42
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
121
120.7万円
関西
83
128.6万円
東海
57
149.4万円
北海道
21
147.7万円
九州
53
129.8万円
東北
45
131.5万円
北陸・甲信越
19
147.7万円
中国
22
139.7万円
四国
20
139万円

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スペイドとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  NV100クリッパーリオ
145万円224.4万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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