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NV100クリッパーリオと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオと850エステートの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ボルボ  850エステート
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
447 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 電動ウインチ 4WD

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 新品シートカバー両側パワースラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 衝突軽減ブレーキ ナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社有車アップ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート ターボ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 走行3.9万キロ 純正メモリーナビ 自動ドア

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 修復歴無 1オーナー ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

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    128万円

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    110万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート R ターボR・純正アルミ・SR・キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

関東
133
120万円
関西
80
130.2万円
東海
54
151万円
北海道
23
151.7万円
九州
48
128.9万円
東北
50
133.2万円
北陸・甲信越
19
143万円
中国
22
139.6万円
四国
18
138.4万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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NV100クリッパーリオと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ボルボ  850エステート
160.6万円199.7万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
64 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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