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デイズルークスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとZ4の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  Z4
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円979.9万円
Z4の相場表を見る
4232 中古車掲載台数 274
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートンカラー 両側パワースライド/ナビ付

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 衝突軽減/スタッドレス付/両側電動

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 両側スライド片側Pスラ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 専用シート&コンビハンドル

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 片側Pドア LED AW

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV 全方位カメラ シ-トヒ-タ- AUX再生

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 片側電動 レーンアシスト

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    218万円

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    52.8万円

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    170万円

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    本体価格
    728万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ レザーシート シー

    本体価格
    127.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープンOH済 レッドレザー

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ HDDナビACCシートヒーターワンオーナー

    本体価格
    455万円

関東
998
82.3万円
関西
526
83.2万円
東海
581
83.3万円
北海道
207
100.4万円
九州
808
83.6万円
東北
429
96.2万円
北陸・甲信越
323
91.9万円
中国
247
86.3万円
四国
113
87.8万円
地域別台数
関東
91
252万円
関西
67
295.1万円
東海
59
260万円
北海道
7
199.2万円
九州
18
245.2万円
東北
5
151.9万円
北陸・甲信越
9
211万円
中国
12
134.5万円
四国
6
176.9万円

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デイズルークスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  Z4
124万円221.5万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
659 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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