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デイズルークスと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  6シリーズ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
3986 中古車掲載台数 39
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX LEDヘッドライト&テール 純正アルミ リアスポ SDナビ フルセグ blueooth 全方位カメラ ドライブレコーダー プッシュスタート オートエアコン リアサーキュレーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX タイヤ4本新品交換・メモリーナビ・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・助手席オートスライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/TV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビフルセグTV 全方向アラウンドビューモニター プッシュスタート 両面スライド左パワースライドドア 1年保証

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ アラウンドビューモニター ナビ 地デジTV ETC ドラレコ前後 インテリジェントキー 15インチAW

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 12/20-26限定 修復歴無 全周囲カメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ディーラーOPナビ・両側電動スライドドア・全周囲カメラ・クルーズコントロール・リヤシーリングファン・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドア メモリーナビ  フルセグ バックカメラ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    89.3万円

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  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
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  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ブラックレザーシート サンルーフ ツインターボ パワーシート 10.25インチナビ TV バックカメラ ETC車載器 19AW スマートキー オートクルーズコントロール シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続 U

    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    318万円

関東
965
67.7万円
関西
493
69.9万円
東海
582
68.4万円
北海道
184
83.4万円
九州
759
68.8万円
東北
331
75.1万円
北陸・甲信越
298
69.7万円
中国
261
73.5万円
四国
113
71.4万円
地域別台数
関東
17
151.1万円
関西
9
189.2万円
東海
4
257.5万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
139.9万円
北陸・甲信越
2
244.9万円
中国
2
308万円
四国
2
164万円

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デイズルークスと6シリーズのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  6シリーズ
124万円221.5万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
659 排気量(cc) 2979~4394
49~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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