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デイズルークスとXT4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   キャデラック  XT4
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 258万円778万円
XT4の相場表を見る
3386 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・パノラマモニター・ETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 後期 禁煙 ホワイトルーフ エマブレ アラビュー LDW  VDC 純正ナビ フルセグ BT インテリキー ETC シートヒーター クルコン 両電スラ 横滑り防止 インテリキー 電格ミラー Cセンサー 純15AW

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Bluetooth フルセグTV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4万キロ 全周囲 両側パワスラ ステコン

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ HIDヘッドライト オートエアコン プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ 電動スライドドア 全周囲カメラ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    66.7万円

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    418万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    658万円

関東
818
67.6万円
関西
419
69.7万円
東海
462
68.3万円
北海道
146
81.6万円
九州
720
68.4万円
東北
253
73.6万円
北陸・甲信越
252
74万円
中国
221
71.9万円
四国
95
72万円
地域別台数
関東
9
662.1万円
関西
8
500.5万円
東海
2
571.5万円
北海道
1
350万円
九州
3
460.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
558万円
中国
3
392万円
四国
0
---

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デイズルークスとXT4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  XT4
124万円221.5万円 新車時価格 570万円809万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
659 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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