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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円181.9万円
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中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3890 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC エマブレ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動 純正ナビ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/踏み間違防止/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグ/LEDヘッドライト/ETC/フォグランプ

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 ターボ 両側電動スライドドア 衝突軽減システム 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth再生 LEDヘッド クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 純エアロ 純ナビ PS ETC ドラレコ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII オーディオ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア オートエアコン Bluetooth接続 衝突軽減 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 後席サンシェード アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 保証2年付き レーダーブレーキ 社外ナビ 全方位モニター 両側電動スライドドア リアサンシェード リアサーキュレーター ターボ オートライト

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ/フルセグTV(Bluetooth対応) スマートキー/プッシュスタート バック/全周囲カメラ(ルームミラー内蔵) 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム 両側電動スライドドア 純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    18.8万円

関東
955
67.6万円
関西
477
69.8万円
東海
579
68.5万円
北海道
180
82万円
九州
733
68.9万円
東北
321
75.4万円
北陸・甲信越
287
69.6万円
中国
249
73.8万円
四国
109
71.6万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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