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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円155万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
3480 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1年走行距離無制限ALL保証付/ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/ETC/両側パワースライドドア/インテリジェントキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 両側オートスライドドア アラウンドビューモニター

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース 2トーンカラー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生 全方位カメラ 両側電動スライド LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ スリップ防止 アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ オートエアコン Bluetooth接続 スマートキー ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 両側スライドドア(助手席側電動) Bluetooth CD・DVD再生 純正アルミホイール アイドリングストップ 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可) スマートキー 走行55789キロ

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 後席フリップダウン式モニター 左側パワースライドドア オートエアコン インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    52万円

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    4万円

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  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
824
68.3万円
関西
447
71.6万円
東海
493
69.1万円
北海道
151
82.7万円
九州
731
68.6万円
東北
258
74.9万円
北陸・甲信越
243
72.4万円
中国
229
71.8万円
四国
104
68.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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