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デイズルークスとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 210.6万円588万円
DS7クロスバックの相場表を見る
4423 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS /インテキー/衝突安全ボディー/Bluetooth/

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側PWスライド・アラウンドビューモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙フルセグナビ全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD シートヒーター/オートライト

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 電動スライドナビアラウンドビュー保証付き

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 社外ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 48700km車検R7年8月28日アラウンドビュ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    58万円

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  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック RIVORI内装/純正ナビTV/ETC搭載

    本体価格
    365万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 シートH クルコン バックカメラ BSM

    本体価格
    264.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラ 禁煙車 認定中古車保証1年

    本体価格
    319.9万円

関東
1132
82.1万円
関西
504
87.8万円
東海
636
83.7万円
北海道
186
92万円
九州
854
84.3万円
東北
426
90.8万円
北陸・甲信越
303
87万円
中国
248
87.6万円
四国
134
81万円
地域別台数
関東
10
339.4万円
関西
7
376.9万円
東海
13
359.6万円
北海道
2
372万円
九州
2
469.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
377.9万円
中国
5
367万円
四国
0
---

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デイズルークスとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS7クロスバック
124万円221.5万円 新車時価格 469万円782.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
659 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 177~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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