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デイズルークスとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円163万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ /1年保証付/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ/ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 電動スライド スマートキー

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 左側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    114万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ワンセグ・全方位カメラ・キーレス

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正エンジンスターター ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減B アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    103.7万円

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    3198万円

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    2980万円

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    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 ブリリアント ノビテック Fリフター

    本体価格
    2470万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車BiancoAvusインテリアRosso

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワクラ D車

    本体価格
    2980万円

関東
1012
78.6万円
関西
450
81.9万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
816
78.9万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.2万円
中国
243
83万円
四国
121
80.6万円
地域別台数
関東
11
2997.9万円
関西
5
3012万円
東海
5
3292万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
124万円221.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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