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デイズルークスと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フェラーリ  812GTS
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 5880万円7680万円
812GTSの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 検2年 関東仕入 ナビ ETC 鈑金付

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビゲーション

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/全周囲

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETCワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー 両側電動スライド ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ全方位カメラ両パワスラHIDライト

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    67.3万円

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    本体価格
    6380万円

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    本体価格
    6780万円

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    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioFerro アップルカープレイ ADAS

    本体価格
    6750万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Avus OP702

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    6499.8万円

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioGTS LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    5880万円

関東
990
77.2万円
関西
482
81.9万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.7万円
北陸・甲信越
299
85.8万円
中国
254
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
---
九州
2
6499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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デイズルークスと812GTSのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フェラーリ  812GTS
124万円221.5万円 新車時価格 4508万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
659 排気量(cc) 6496
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4034台、812GTSの中古車は42台掲載しています。
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