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デイズルークスとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フィアット  バルケッタ
VS
1円155万円
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中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
3366 中古車掲載台数 15
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター電動スライドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年保証・純正フルセグナビ・Bluetooth対応・バックモニター・アラウンドビューモニター・左側電動スライドドア・スマートキー・プッシュスタート・社外アルミ・ユーザー買取車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ユーザー買取 ケンウッド製ナビTV BTオーディオ アラウンドビューモニター ETC 左パワースライドドア キーフリー プッシュスタート アームレスト ドライブレコーダー リアサーキュレーター iストップ

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー/純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/全周囲カメラ/ワンプッシュスタート/アイドリングストップ/両側Pスライドドア/ドアバイザー/フロアマット/スマートキー1本/記録簿/保証書/取扱説明書

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ TV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア シートヒーター ETC エンジンスターター インテリジェントキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグナビ Bluetooth DVD再生 アラウンドビュー 1年保証 両側電動スライドドア ドライブレコーダー前後 スマートキー ETC タイヤ4本新品 オートライト Aストップ HID 15AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー・ディーラーメモリーナビ付

    本体価格
    75万円

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関東
810
67.9万円
関西
428
69.7万円
東海
462
68.7万円
北海道
150
80.8万円
九州
709
68.5万円
東北
248
72.8万円
北陸・甲信越
248
74万円
中国
217
72.1万円
四国
94
71.3万円
地域別台数
関東
8
98.4万円
関西
2
165万円
東海
2
183.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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デイズルークスとバルケッタのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フィアット  バルケッタ
124万円221.5万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
659 排気量(cc) 1746
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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