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デイズルークスとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  アコードツアラー
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
4041 中古車掲載台数 33
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ・純正ナビ・フルセグTV・パワースライド

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ インテリキー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ G 本土中古車 両 ハイウェイスター ターボ G 本土中古車 両

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙 ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    98.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD エマブレ純正SDナビアラウンド ビュー

    本体価格
    93.9万円

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    118.6万円

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    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル /2オーナー/禁煙車/純正HDDナビ/

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 自社 ローン 車検R7/12 ナビ TV USB ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期 ワンオーナー ルーフレール ナビ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    105万円

関東
1017
78.7万円
関西
452
82万円
東海
557
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
815
79万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
242
83.2万円
四国
118
80.4万円
地域別台数
関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
3
31.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  アコードツアラー
124万円221.5万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
659 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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