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デイズルークスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1万円163万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
3984 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター/CDオーディオ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X その他

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ディーラー保証付

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD レーダーブレーキサポート ナビテレビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション セーフティ2 パワースライドドア

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 前方ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラETC

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 車検8年2月・両側パワースライドドア

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    119.6万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

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    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
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    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
965
77.2万円
関西
475
81.7万円
東海
535
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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デイズルークスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランドローバー  フリーランダー2
124万円221.5万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
659 排気量(cc) 1998~3192
49~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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