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デイズルークスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1万円163万円
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中古車相場 45.5万円199万円
フリーランダー2の相場表を見る
4156 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 純正SDナビTV Wパワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    110.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 4WD

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    81.1万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

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    95万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 Si4 メリディアンサウンドBカメラ

    本体価格
    128万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    65万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2.0Si4本革シート37000kmMERIDIANサウント

    本体価格
    199万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

関東
995
82.6万円
関西
501
83.6万円
東海
569
83.2万円
北海道
210
100.8万円
九州
782
83.6万円
東北
418
95.1万円
北陸・甲信越
318
92万円
中国
246
86万円
四国
117
85.9万円
地域別台数
関東
11
98.2万円
関西
0
---
東海
2
96.5万円
北海道
2
92万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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デイズルークスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ランドローバー  フリーランダー2
124万円221.5万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
659 排気量(cc) 1998~3192
49~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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