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デイズルークスとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
1万円163万円
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中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3922 中古車掲載台数 77
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション FナビアラウンドビューMETC両側パワスラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/バックカメラ/ドラレコ両側Pスライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター両パワースライド

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/Bカメラ/ETC/左Aスライド/エマブレ

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全周囲カメラ 純正7型ナビ 両側電動

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    313万円

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    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車

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    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元試乗車

    本体価格
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    370万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

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    332万円

関東
950
77.2万円
関西
471
81.6万円
東海
524
75.6万円
北海道
155
89.2万円
九州
807
78.1万円
東北
352
88万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
243
82.6万円
四国
129
80.3万円
地域別台数
関東
18
362.8万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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デイズルークスとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  MX-30ロータリーEV
124万円221.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
659 排気量(cc) 830
49~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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