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デイズルークスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  ギャランフォルティス
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
4276 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 7インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 雹災ヘコミ未修理車・ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S Stradaナビ/両側スライドドア/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ /W電動ドア/ナビTV/全周囲カメラ/HID/ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 検2年/ナビ・TV/Bluetooth/衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    142万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ・アラウンドビューモニター・

    本体価格
    108.5万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

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    219万円

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    応談

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD 4年保証付/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 4WD キーレスオペレーション・パドルシフト

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/4年保証/事故無/カスタム/ETC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD Bleutooth対応ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

関東
1018
82.3万円
関西
535
83.8万円
東海
582
82.8万円
北海道
213
99.8万円
九州
810
83.7万円
東北
423
95.8万円
北陸・甲信越
328
91.3万円
中国
254
85.5万円
四国
113
86.6万円
地域別台数
関東
6
69.6万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.6万円
九州
2
122万円
東北
2
78.5万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   三菱  ギャランフォルティス
124万円221.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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