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デイズルークスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと600LTの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  600LT
VS
1万円163万円
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中古車相場 2390万円3400万円
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4233 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビTVBカメラ軽減ブレーキ車検整備付き

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビBluetooth地デジTV全周囲カメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 両側電動ドア 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ アルミ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビ・アラモニ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LT 3.8 McLaren QUALIFIED TOKYO 正規認定中古車

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定生産モデル セキュリティP 正規D車

    本体価格
    2390万円

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    2880万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 OP500オーバー カーボンパック1&2

    本体価格
    2530万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 正規認定中古車 車高リフタ

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    2675万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 右H 認定中古車 シリカホワイト

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 右H/LTモデル/認定中古車/ゴールドAW

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2398万円

関東
997
82.4万円
関西
525
83.3万円
東海
580
83.4万円
北海道
207
100.4万円
九州
810
83.7万円
東北
429
96.3万円
北陸・甲信越
321
91.8万円
中国
250
86.5万円
四国
114
87.1万円
地域別台数
関東
3
2880万円
関西
3
2659.3万円
東海
5
2673万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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600LTの中古車を探す

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デイズルークスと600LTのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  600LT
124万円221.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
659 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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