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デイズルークスと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと3200GTの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  3200GT
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
4041 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    48.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 電動ドア BT TVナビ 全方位M Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ地デジ+アラウンドビューモニター

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1オーナー 両側電動 Aビュー 衝突軽減B

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューM/左右電動スライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲M ドラレコ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ナビ TV バックカメラ 左右パワースライド

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
1012
78.6万円
関西
450
82万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
816
78.9万円
東北
381
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.2万円
中国
243
83万円
四国
121
80.6万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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3200GTの中古車を探す

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デイズルークスと3200GTのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  3200GT
124万円221.5万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
659 排気量(cc) 3216
49~64 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4041台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
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