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デイズルークスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プレジデント
VS
1万円163万円
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中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 48
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左側パワースライドドア Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ・TV・Aビュー・パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/後期

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV アラウンドビューM 両側電動

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント JS タイプGレザーシートサンルーフマルチレ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング エアロ 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 純正ナビ ボルドワールド車高調AME19AW ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

関東
990
77.2万円
関西
482
81.9万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
821
78.3万円
東北
359
87.7万円
北陸・甲信越
299
85.8万円
中国
254
81.7万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
13
159.6万円
関西
2
151.5万円
東海
8
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
104万円
四国
11
157.5万円

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日産  デイズルークス   日産  プレジデント
124万円221.5万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
659 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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