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デイズルークスとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフィガロの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  フィガロ
VS
1万円163万円
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中古車相場 87.5万円499.9万円
フィガロの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 36
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニターエマブレ

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ディスプレイオーディオ/ABS etc

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純ナビ 全方位 ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV360カメラLED両側電動エマブレ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電スラ 全方位カメラ 社外アルミ HID

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース ターボ 純正SDナビ 純正エンスタ ドラレコ

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビTV全方位カメラ自動ドア軽減ブレ-キ

    本体価格
    77.8万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 

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    150万円

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  • 日産 フィガロ 1.0 全塗装済 タイベル交換済 ターボ 車高調

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フィガロ 1.0 マホガニーメタリック塗装 Tベル済

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    158万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    190万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ワンオーナー オリジナルペイント

    本体価格
    応談

関東
964
77.2万円
関西
476
81.3万円
東海
525
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78.1万円
東北
356
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
6
170.4万円
関西
3
233.9万円
東海
10
224.6万円
北海道
1
288万円
九州
6
237万円
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
198万円
中国
3
167.3万円
四国
1
175.7万円

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デイズルークスとフィガロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  フィガロ
124万円221.5万円 新車時価格 187万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
659 排気量(cc) 987
49~64 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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