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デイズルークスとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 12万円145万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 106
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 全方位カメラ 両側電動 ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側Pスラ・全周囲カメラ・ETC・Sキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 4WD 本州仕入 純正オーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ Bluetooth ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート 福祉車両

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー  両側電動スライドドア

    本体価格
    116.9万円

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    69万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ルーフキャリア付き ベッドキット付き

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD スーパーチャージャー/Tベル交換ステッカー

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    54万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    14.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5Fマニュアル車

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD マニュアル車 シャンパンメタリック 保証付

    本体価格
    59.8万円

関東
1126
82.2万円
関西
494
88万円
東海
631
84.1万円
北海道
184
91.9万円
九州
845
84.4万円
東北
427
90.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
246
88万円
四国
133
81.4万円
地域別台数
関東
41
52.6万円
関西
11
77.6万円
東海
14
43万円
北海道
3
42.9万円
九州
8
33.5万円
東北
18
50.2万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
4
65.6万円
四国
4
40.5万円

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デイズルークスとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  サンバーディアスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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