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デイズルークスとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ist
VS
1円155万円
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中古車相場 63.1万円97.4万円
istの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 車検2年 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アラウンドビューモニター アイドリングストップ ETC 電動格納ドアミラー 日産純正ナビゲーション 横滑り防止機能 ベンチシート

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 両側電動 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検2年 ナビ/ETC/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/電動スライドドア/Bluetooth対応/タイヤ4本2025年交換済/

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ全周囲カメラETCスマートキー

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/全カメラ/ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 保証12ヵ月・走行無制限 片側電動スライド バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター 両側スライド片側電動ドア アルミホイールプッシュスタート サーキュレーター

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    106万円

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    65万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

関東
809
68.1万円
関西
427
69.6万円
東海
464
68.5万円
北海道
151
80.7万円
九州
709
68.6万円
東北
250
72.8万円
北陸・甲信越
250
74.4万円
中国
216
72.2万円
四国
97
71.3万円
地域別台数
関東
1
63.1万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
97.4万円
中国
0
---
四国
0
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日産  デイズルークス   トヨタ  ist
124万円221.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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