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デイズルークスとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ist
VS
1万円164.1万円
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中古車相場 17.9万円121万円
istの相場表を見る
4325 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ アランドビュ-

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー EMブレーキ

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション ナビ付

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後席両側オートスライドドア

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/後期/全周囲

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビアラウンドビューモニターパワスラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 電動スライド 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア BT対応地デジSDナビ Bカメラ

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    69.8万円

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    38万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 純正SDナビ/Bカメラ/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ist 1.5 S アクアバージョン Lエディション 4WD 禁煙車・純正ナビTV・外スターター・ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    54万円

関東
1002
81.9万円
関西
559
84.5万円
東海
623
83.7万円
北海道
190
102.2万円
九州
818
83.2万円
東北
437
96.7万円
北陸・甲信越
323
91.6万円
中国
261
86.2万円
四国
112
85.7万円
地域別台数
関東
4
60.7万円
関西
2
34.8万円
東海
0
---
北海道
5
72.1万円
九州
0
---
東北
1
40万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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デイズルークスとistのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ist
124万円221.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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