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デイズルークスとMR2を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとMR2の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  MR2
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
3935 中古車掲載台数 85
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 禁煙車 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    101.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側スライド片側Pスラ・ISTOP・CDデッキ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車 雹害車

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 後期型純正ナビ360カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突被害軽減システム キーレス CD ESC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ナビTV アラウンドビュー 両側電動ドア

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/後期

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    69.2万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

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  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー スーパーチャージャー5速マニュアル

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  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型マニュアルミッション保証付

    本体価格
    198万円

関東
962
77.3万円
関西
476
81.5万円
東海
528
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
806
77.6万円
東北
353
87.7万円
北陸・甲信越
296
86.2万円
中国
236
82.5万円
四国
126
80万円
地域別台数
関東
33
270.2万円
関西
19
190.9万円
東海
9
237.6万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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デイズルークスとMR2のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  MR2
124万円221.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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