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デイズルークスと86を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと86の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  86
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
4045 中古車掲載台数 1076
  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナー純正ナビアラウンドビューモニタ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正SDナビ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側オートスライド ドラレコ LED ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電各バックカメラアラウンドビューモニター

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 認定中古車 ナビ アラビュ 両側スライドD

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    129.6万円

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    264.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    374.5万円

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    本体価格
    256.1万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラー 純正17アルミ 純正SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラーHIDスマートキー純正17AW

    本体価格
    129.8万円

関東
1011
78.4万円
関西
452
81.8万円
東海
559
76.2万円
北海道
174
88万円
九州
820
78.8万円
東北
383
89.4万円
北陸・甲信越
281
86.1万円
中国
242
83.1万円
四国
123
81.6万円
地域別台数
関東
393
190.4万円
関西
144
191.8万円
東海
238
199万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.8万円
四国
30
224.7万円

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デイズルークスと86のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  86
124万円221.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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