| ハマー H3 | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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124万円～298万円
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中古車相場 |
124万円～147万円
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| 49台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ハマー H3 | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| 449.4万円～685万円 | 新車時価格 | 444.1万円～485.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4720×1980×1860 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
| 3460～5327 | 排気量(cc) | --- |
| 223～305 | 最高出力（馬力） | 109 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 5.7～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングされ乗用車に近づいた ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005（H17）年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW／304N・mのパワー＆トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
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