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NT450アトラスとZXを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとZXの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   シトロエン  ZX
VS
75万円389万円
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中古車相場 115.5万円
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29 中古車掲載台数 1
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    本体価格
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関東
3
277.3万円
関西
9
163.1万円
東海
7
221.1万円
北海道
0
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九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
3
289万円
中国
0
---
四国
1
138万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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NT450アトラスとZXのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   シトロエン  ZX
--- 新車時価格 227万円285万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
3000 排気量(cc) 1579~1998
--- 最高出力(馬力) 89~120
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

---
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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