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NT450アトラスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   リンカーン  タウンカー
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 84万円498万円
タウンカーの相場表を見る
26 中古車掲載台数 14
  • 日産 NT450アトラス 3.0DT 4段ユニック パワーゲート ラジコン付き 積載2t

    本体価格
    578万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル ダンプ 低床 3000kg積載 3ペダルMT ルーフラック   中間ピン メッキグリル 電格ミラー キーレス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    231万円

  • 日産 NT450アトラス MT5 3t 全低床平ボディ セミロング MT5 3トン 3t 2t 全低床 セミロング 荷台板張り 3方開 電格格納ミラー ETC アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ ドライブレコーダー Bluetooth 荷寸350×178×198

    本体価格
    175万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 5MT 積載3000kg 総重量5765kg 荷室長さ350cm 幅197cm アオリ高さ38cm 床下地上高101cm 準中型免許対応 キーレス 電格ミラー ETC FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車 ラジコン 積載3t ユニック 積載3t 積載車 キャリアカー ユニックNeo5 UC-35NERS ラジコン ウインチ 固縛装置 ワンタッチガチャ 車両総重量7335Kg

    本体価格
    419万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 走行1.4万キロ ディーゼルターボ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンダンプ ETC 全塗装済 パワーミラー NT450

    本体価格
    140万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 3t 低床  運転席エアバック リモコンキー エアコン ETC MTモード パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    185万円

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  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

関東
5
197.8万円
関西
10
198.2万円
東海
6
346.9万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
3
259.3万円
関西
4
181.5万円
東海
6
243.5万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   リンカーン  タウンカー
--- 新車時価格 677万円758万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
3000 排気量(cc) 4600
--- 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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