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ランサーエボリューションとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NT450アトラス
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 29
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD ナビTV/マフラー/バックカメラ/OZ17.インチ/トランクフロア修復

    本体価格
    399.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    769.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD TOMEIタービン・エキマニ/BLITZエアクリーナー・ラジエーター/社外キャタライザー/柿本改マフラー/TOMEI燃料ポンプ/HKS EVC/社外クラッチ・ローター/TEIN車高調/社外GTウィング

    本体価格
    391.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT/クスコ車高調/前後ブレンボキャリパー/Weds Sport17AW/半革レカロシート/デジタルインナーミラー/キーレス/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD gramLIGHTS18インチ OHLINS車高調

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD 3代目EVO OZレーシングホイール

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/エアコン

    本体価格
    275万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 本州仕入 x ディーラー整備済 x 車検R9年10月

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/フルエアロ/コルトスピードボンネットダンパー&ダウンサス/ブレンボキャリパー/ロックフォードサウンド/HKS EVC/レカロシート/ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    408.8万円

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    278万円

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    268万円

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    319万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナー車・ETC・キーレス・荷台鉄板張り

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 木床 Wタイヤ ETC 電格ミラー

    本体価格
    155.8万円

関東
87
376.8万円
関西
37
448.7万円
東海
25
403.2万円
北海道
15
302.1万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
12
483.3万円
中国
8
370.2万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
6
201万円
関西
10
209万円
東海
5
267万円
北海道
0
---
九州
4
225.6万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
253万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NT450アトラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3000
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は215台、NT450アトラスの中古車は29台掲載しています。
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