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NT450アトラスとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 41万円192.1万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
30 中古車掲載台数 24
  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 3t積フルフラット積載車

    本体価格
    420万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1年保証付 2t 標準 全低床 AT車 ディーゼルターボ 電動格納ミラー ETC2.0 荷台鉄板 荷台内寸長さ3100mm 幅1600mm 坂道発進補助装置 キーレス 2トン 2トントラック 平ボディ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス フルスーパーロー平ボディ リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ECOモードスイッチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン 平ボディー 電動ミラー251045 ディーゼル オトマ パワステ パワーウィンドウ ナビゲーション付き

    本体価格
    135万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ ロング平ボディ ディーゼル ターボ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT 積載2000kg 総重量4475kg 荷台長さ310cm 幅160cm アオリ高さ38cm 床下地上高88cm ナビ テレビ 電格ミラー キーレス ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    233.8万円

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    59.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルコン スマートキー 盗難防止装置 LED

    本体価格
    93万円

関東
6
219.4万円
関西
10
201.9万円
東海
5
258.7万円
北海道
1
178万円
九州
4
225.6万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
253万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円
地域別台数
関東
4
139.4万円
関西
4
110.4万円
東海
4
108.1万円
北海道
3
137.3万円
九州
3
117.4万円
東北
5
110.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   スズキ  SX4 S-CROSS
--- 新車時価格 204.1万円240万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
3000 排気量(cc) 1586
--- 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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