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NV150 ADとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   AMG  Cクラス
VS
19.6万円143.2万円
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中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
393 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 点検記録簿付 エマージェンシーブレーキ キーレスキー スペアキー 100V電源 電格ミラー 前席パワーウィンドウ 純正フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正メモリーナビ バックビューモニター 衝突軽減ブレーキ リモコンキー ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 電動電格ミラー 100V電源 キーレス 運転席助手席エアバック 点検記録簿

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC SDナビ Bluetooth バックカメラ 電動電格ミラー 横滑り防止装置 衝突軽減装置 レーンアシスト 100V電源 ドアバイザー パワーウィンドウ 点検整備記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマジェーシーブレーキ搭載車

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー ドライブレコーダー ETC レーンアシスト 横滑り防止装置 助手席エアバック ドアバイザー 取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検整備付 禁煙 エマージェンシーブレーキ 社外ナビ フルセグ BTオーディオ キーレス ETC 車線逸脱警報 パワーウィンドウ SRSエア ゴムマット ヘッドレスト一体フロントシート グレートリコットシート

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 車検整備付.ETC.AC100V電源.純正ゴムマット

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 新品Curtルーフキャリア・新品オープンカントリータイヤ・新品DAYTONA14AW・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドライトレベライザー・キーレス

    本体価格
    100万円

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    179万円

関東
128
65.2万円
関西
66
56.2万円
東海
34
59.2万円
北海道
33
64.8万円
九州
34
69.1万円
東北
51
76.2万円
北陸・甲信越
29
64.5万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
3
357万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV150 ADとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Cクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 1020万円1500万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1498~1597 排気量(cc) 6208
109~111 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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