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NV150 ADとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   AMG  Mクラス
VS
26万円133.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
388 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減 ETC Bカメラ整備済

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 電格ドアミラー ETC 100V電源 最大積載量450kg

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ Bカメラ  (2/5人) キーレス フロアオートマ エアコン パワステ F席パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 社外メモリーナビ 取説付・保証書付

    本体価格
    97.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パナソニックSSDナビ ブルートゥース ユピテル前後2カメラドライブレコーダー ETC 純正キーレス 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックカメラ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 4WD・ETC・キーレス

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
125
64.1万円
関西
66
55.6万円
東海
34
59.2万円
北海道
32
65.3万円
九州
33
68.9万円
東北
52
76.3万円
北陸・甲信越
28
63.5万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV150 ADとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Mクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1498~1597 排気量(cc) 5461
109~111 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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