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NV150 ADとV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   アストンマーティン  V8
VS
19.6万円143.2万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
393 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ケンウッドメモリーナビ バックカメラ ブルートゥース接続 ETC 純正キーレス USBケーブル 記録簿付き車両 禁煙車 タイミングチェーン

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE OBD診断済 エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 記録簿 ETC キーレス 電格ミラー 禁煙

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV150 AD VE 4WD キーレスエントリー エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX /衝突軽減ブレ-キ/100Vコンセント/キーレス/全席パワーシート/リア5面ダークガラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    68.9万円

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    応談

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    本体価格
    558万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
128
65.3万円
関西
66
56.2万円
東海
34
59.2万円
北海道
33
64.8万円
九州
34
69.1万円
東北
51
76.2万円
北陸・甲信越
29
64.5万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
14
771.9万円
関西
2
703万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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NV150 ADとV8のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   アストンマーティン  V8
155.3万円197.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1498~1597 排気量(cc) 4282~4735
109~111 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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