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NV150 ADとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
15.8万円179.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
320 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD MJ118DAナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC メモリーナビ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突安全装置 カーナビ Bモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD 衝突被害軽減システム キーレス

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレ-キサポ-トナビTVバックモニタ-ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオ・衝突被害軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマジェーシーブレーキ搭載車

    本体価格
    53万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブPKG

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG コンフォートPKG

    本体価格
    244.9万円

関東
97
66.1万円
関西
43
54.3万円
東海
33
64万円
北海道
38
71.5万円
九州
34
61.7万円
東北
30
78.9万円
北陸・甲信越
24
67.2万円
中国
12
59.2万円
四国
9
64.7万円
地域別台数
関東
9
246.5万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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NV150 ADとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1498~1597 排気量(cc) 2996~3497
109~111 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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