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NV150 ADとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   日産  ローレル
VS
26万円134.8万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
318 中古車掲載台数 136
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE SDナビ バックカメラ ドライブレコ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX ナビ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ 踏間違 車線逸脱 修復歴有

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキETC社外ナビ キーレスキー パワーウィンドウ パワステ ABS

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレス 電動格納ミラー 前パワーウィンド 100Wコンセント ナビ バックカメラ ブルートゥース CD DVD再生 ETC タイミングチェーン1500ccエンジン

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減システム レーンキープ アシスト 保証1年 エアコン AUX入力端子 パワーウィンドウ エアバッグ  ETC パワーステアリング

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ メモリーナビ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    70万円

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    93.7万円

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    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 2.5フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ユーザー様直接仕入れ車 メッキグリル ボンネットエンブレム 白×銀ツートンカラー パワーシート 15インチホイール RB20エンジン サイドバイザー PS PW ABS リモコンキー 取説/保証書付き

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速MT載替 車高調 社外マフラー 17インチアルミ バックモニター

    本体価格
    229.8万円

関東
103
71万円
関西
37
55.3万円
東海
24
55.2万円
北海道
35
69.6万円
九州
27
69.5万円
東北
45
76万円
北陸・甲信越
26
62.2万円
中国
13
68.4万円
四国
8
71.6万円
地域別台数
関東
59
180.9万円
関西
16
199.1万円
東海
21
198.8万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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NV150 ADとローレルのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ローレル
155.3万円197.1万円 新車時価格 206万円351万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1498~1597 排気量(cc) 1998~2825
109~111 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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