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NV150 ADとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとシルフィの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  シルフィ
VS
19.9万円145万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
276 中古車掲載台数 90
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ポ-タブルナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオデッキ ETC キーレス AUX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ キーレス ETC AC100V AM/FM

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD ETC エアコン キ-レス

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 本州車両 エマージェンシーブレーキ4WD

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤ ナビ 100Vコンセント

    本体価格
    57.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保付

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

関東
93
68万円
関西
31
51.8万円
東海
28
56.3万円
北海道
28
68.1万円
九州
29
60.7万円
東北
34
81.1万円
北陸・甲信越
19
68.6万円
中国
7
51.6万円
四国
7
53.1万円
地域別台数
関東
38
73.5万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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NV150 ADとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  シルフィ
155.3万円197.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1498~1597 排気量(cc) 1798
109~111 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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