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レガシィツーリングワゴンとNV150 ADを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとNV150 ADの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  NV150 AD
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円145万円
NV150 ADの相場表を見る
689 中古車掲載台数 278
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD STiフロントリップ フォグキセノン

    本体価格
    112万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 1オナ記録簿タ-ボBカメラETC専用Sクルコン

    本体価格
    72.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビTV・Bカメラ・ETC・スタッドレス付

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC DVDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD サビ無し本州車・走行49000km・修復歴軽度

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD Tベルト交換済 社外マフラー エンスタ

    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマ-ジェン-ブレーキ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 前席パワーウインドウ ナビ CD ラジオ

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 社外ナビ フルセグ ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキ 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス 衝突軽減ブレーキ AUX付

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突安全装置 カーナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ標準 エアコン  エアバック

    本体価格
    34.8万円

関東
268
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
93
68万円
関西
31
51.8万円
東海
29
55.6万円
北海道
28
68.1万円
九州
30
60.8万円
東北
34
81.1万円
北陸・甲信越
19
68.6万円
中国
7
51.6万円
四国
7
53.1万円

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NV150 ADの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとNV150 ADのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  NV150 AD
236.3万円418.7万円 新車時価格 155.3万円197.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1498~1597
170~300 最高出力(馬力) 109~111
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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