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NV150 ADとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ライトエーストラック
VS
22万円145万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 55万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
277 中古車掲載台数 58
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ エマブレ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオ キーレス エアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 衝突軽減 ミラー型前後ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビバックカメラ エマージンシーブレーキ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ラジオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 禁煙車 社外メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ 点検記録簿 ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    66.2万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 積載800kg 全低床 5速MT ガソリン 荷台250×160×36 外寸427×167×189

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 コールドテーブル冷蔵庫 冷凍ストッカー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライトエーストラック DXエディション800k積 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
97
68.3万円
関西
30
52.4万円
東海
24
58万円
北海道
26
68.8万円
九州
33
61.4万円
東北
34
82.1万円
北陸・甲信越
20
69.9万円
中国
7
54.1万円
四国
6
54.1万円
地域別台数
関東
14
154.9万円
関西
9
171.4万円
東海
7
191.2万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
128.6万円
東北
7
161.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
311.5万円
四国
2
289.5万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ライトエーストラック
155.3万円197.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~1597 排気量(cc) 1495
109~111 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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