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NV150 ADとXC70を比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとXC70の中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ボルボ  XC70
VS
15万円143.3万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
389 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ・メモリーナビ・

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD メモリーナビ CD バックカメラ エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ 電格ミラー VDC LDW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    107.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

関東
120
63.5万円
関西
65
55.1万円
東海
35
63.3万円
北海道
30
65.1万円
九州
39
64.2万円
東北
52
75.5万円
北陸・甲信越
30
66.1万円
中国
10
62.4万円
四国
8
55.2万円
地域別台数
関東
6
114.3万円
関西
3
147.6万円
東海
2
125万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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NV150 ADとXC70のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ボルボ  XC70
155.3万円197.1万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1498~1597 排気量(cc) 1968~3192
109~111 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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