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ノートオーラと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アバルト  695ビポスト
VS
155.9万円405.7万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチコネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ+AVM Dレコ BOSE Pパイ 試乗車

    本体価格
    288.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション (メーカー9型ナビTV/全周囲カメラ/BOSE)

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 弊社試乗車  ETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ アラビュ- エマブレ プロパイ

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・BOSE・プロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ プロパイロット Wireless充電

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV・全方位カメラ・プロパイロット

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    234.9万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
465
258.6万円
関西
217
260万円
東海
270
266万円
北海道
66
272万円
九州
215
269.5万円
東北
116
271.1万円
北陸・甲信越
79
265.4万円
中国
89
268.2万円
四国
39
266.1万円
地域別台数
関東
1
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   アバルト  695ビポスト
261万円347.4万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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