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ノートオーラとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
129万円452万円
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中古車相場 980万円1480万円
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1814 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューM デジタルインナーミラー LEDヘッドライト ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot BOSE 試乗車

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様車 前席電動シート 前席シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元弊社展示・試乗車 AWIN プロパイロット

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター ETC 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ プロパイ 全周囲M 寒冷地 ドラレコ前後 ETC2.0 シートヒータ ステアリングヒータ BOSEサウンド LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサ 踏み間違い防止 ワイヤレス充電

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ナビフルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ LEDヘッド 電動シート インテリキー プッシュスタート ブラインドスポットM エマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE純ナビ全周囲TVBTドラレコETC360°SA

    本体価格
    229.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.2万円

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    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 最終インパネ BANG & OLUFSEN ディーラー車 純正ナビ ブルートゥース カーボンエクステリア Sヒーター パークセンサー バックカメラ 前後ドラレコ レーダー クリスタルキー 保証取説スペアキー

    本体価格
    1330万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

関東
523
240.4万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.2万円
北海道
67
275万円
九州
303
246.8万円
東北
108
239万円
北陸・甲信越
105
240.6万円
中国
92
245万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
998万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
261万円353.1万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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