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ノートオーラとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1259万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正大画面ナビ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROスポーツシート 寒冷地仕様 試乗車UP 運転席電動シート・ヒーター プロパイ メ-カ-ナビ ハンドルヒーター

    本体価格
    319万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ/全方位/プロパイロット/BOSE/ETC/レザーシート/ワイヤレス充電/BSM/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    234.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型ナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 前席シートヒーター LED リヤフォグランプ ワイヤレス充電 スマートキー2本 純正17AW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    222.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー/ユーザー買取車/NC9インチナビ/フルセグ/BT接続/ETC2.0/アラウンドビューモニター/スマートルームミラー/BOSEサウンド/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/障害物センサー/ワイヤレス充電

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ・AVM・ETC

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディズプレイオーディオナビ クルーズコントロール バックカメラ 全方位カメラ コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール ETC2.0 ワイヤレス充電機

    本体価格
    204.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーOPナビ・プロパイロット・BOSE    プロパイロット 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター スマートルームミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    287.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
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    1680万円

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    本体価格
    1460万円

関東
455
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
336
241万円
北海道
81
278.6万円
九州
236
248.3万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
91
238.9万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
14
1748.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1445万円
北海道
0
---
九州
3
1658.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1430万円

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ノートオーラとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F430スパイダー
261万円353.1万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1198 排気量(cc) 4307~4308
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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