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ノートオーラとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
119.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1670 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/プロパイロット/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ステアリングヒーター/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/17インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    250.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ アラビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産コネクトナビゲーション(Bluetooth対応) 全方位モニター ETC2.0 プロパイロット 寒冷地仕様(リヤフォグワイパーデアイサー) シートヒーター&ハンドルヒーター 純正リモスタ フロントドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 プロパイロット BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth/USB アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ETC LED

    本体価格
    260.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット・BOSEサウンド・メーカーナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・前席シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDライト

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチメモリーナビ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドヴューモニター ドライブレコーダー ETC LEDライト 純正アルミホイール 非接触充電

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    268万円

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    3280万円

関東
506
240.7万円
関西
201
249.7万円
東海
308
245.7万円
北海道
90
276.3万円
九州
243
250.7万円
東北
116
239万円
北陸・甲信越
91
242.2万円
中国
79
245.8万円
四国
36
245.2万円
地域別台数
関東
11
2962万円
関西
4
3015万円
東海
9
3201万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ノートオーラとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
261万円353.1万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1198 排気量(cc) 6262
82 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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