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ノートオーラとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター プロパイロット 衝突軽減ブレーキ BSM インテリジェントルームミラー GPSレーダー ワイヤレス充電器 シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    265.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーオプション RECAROシート /コネクトナビTV+通信ユニット+SOSコール+ETC2.0+プロパイロット+寒冷地仕様/(RECARO製スポーツシート装着車)

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 静岡仕入/走行距離20632KM

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC2.0 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 LEDオートライト オートハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ステアリング&前席ヒータ プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV LEDライト 前後踏み間違い防止 純正17アルミ 日産中古車ワイド保証12ヶ月

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション MOP9型ナビTV BOSE ETC2.0 プロパイロット SOSコール 全方位モニタ デジタルルームミラー ドラレコ エマブレ レーンキープ アダプティブLED 黒革シート プッシュエンジンスタート

    本体価格
    245.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ/バックカメラ/アラウンドビュー/BOSEサウンド/純正ドラレコ/ETC

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 ノートオーラ G FOUR レザーエディション 純正ナビ/appleCarPlay/アラウンドビューモニター/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/BOSE/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/ETC2.0/禁煙車/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・ETC2.0・BOSE+プロパイロット・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    195万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

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    139万円

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    本体価格
    199万円

関東
479
242.4万円
関西
257
247万円
東海
313
242.4万円
北海道
69
277.1万円
九州
288
248.4万円
東北
104
238万円
北陸・甲信越
100
229.5万円
中国
107
249万円
四国
48
242.7万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードインスパイア
261万円353.1万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1198 排気量(cc) 1996
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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