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ノートオーラとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビッククーペ
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム スマートルームミラー ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSE ETC2.0 メーカー新車保証継承

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社展示試乗車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP BOSE 運転席電動シート プロパイ メ-カ-ナビ TV・HDMI・USB・BT アラビュM ETC2.0 ドラレコ LED ワイヤレス充電

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車 プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー メーカー純正ナビ BOSEサウンドシステム ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 純正ナビ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・スマートルームミラー・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・電動シート・オートライト

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ 全周囲カメラ LED プロパイロット BOSEサウンドシステム 前後ドライブレコーダー ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    268万円

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関東
452
241.9万円
関西
179
245.1万円
東海
332
241万円
北海道
80
278.5万円
九州
236
247.5万円
東北
100
237万円
北陸・甲信越
88
239.2万円
中国
90
246.7万円
四国
38
242万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ノートオーラとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビッククーペ
261万円353.1万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1198 排気量(cc) 1590
82 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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