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ノートオーラとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   いすゞ  ジェミニ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・SOSコールスイッチ・ETC2.0・ワイヤレス充電器・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    256.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 RECARO 全方位モニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ 9インチコネクトナビ BT フルセグ デジタルミラー ETC2.0 RAYS17インチ ワイヤレス充電 LDA BSM LED スマートキー

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/シートヒーター/4WD/ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 前後ドライブレコーダー 大画面メーカーOPナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト インテリジェントキー ETC

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・アラウンドモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 4WD OPエアロ NCナビ ドラレコ前後 プロパイ 全周囲M BOSEサウンド ETC2.0 寒冷地 シートヒータ ステアリングヒータ パワーシート デジタルルームミラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車アップ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター スマートルームミラー インテリジェントキー

    本体価格
    292.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 9型メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ 9型メーカーナビ プロパイロット BSM 追従クルコン シートヒーター ドラレコ BOSEサウンド デジタルインナーミラー ETC シートヒーター

    本体価格
    222万円

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関東
469
243.4万円
関西
260
247.6万円
東海
320
240.7万円
北海道
66
276.2万円
九州
284
248万円
東北
106
240万円
北陸・甲信越
101
232.8万円
中国
101
249.3万円
四国
40
243.7万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ノートオーラとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   いすゞ  ジェミニ
261万円353.1万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1198 排気量(cc) 1493~1590
82 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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