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ノートオーラとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   いすゞ  ジェミニ
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット エマージェンシーブレーキ デジタルミラー 全方位モニター ETC ブラック革シート LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減装置 ETC ドラレコ Bluetooth LEDヘッド ブラインドスポットモニター スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型/プロパイ/全方位/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/BSM/3眼ヘッドライト/クリアランスソナー /ETC/禁煙車/置く充電/アップルカープレイ/USB充電

    本体価格
    261.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 8インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 純正ディーラーオプションナビ連動前後ドラレコ BOSE アラウンドビューモニター インテリキー LEDライト フォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 全周囲カメラ メーカー9インチナビ プロパイロット 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ ETC LEDヘッド 純正17インチアルミホイール オートハイビーム

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/純正メモリナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/フルセグTV/AM/FM/USB/プロパイロット/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/インテリジェントクルーズコントロール/標識検知機能

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビーモニター 本革シート 運転席電動シート BOSEサウンド ワイヤレス充電 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 4WD OPエアロ NCナビ ドラレコ前後 プロパイ 全周囲M BOSEサウンド ETC2.0 寒冷地 シートヒータ ステアリングヒータ パワーシート デジタルルームミラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    272.8万円

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    85.9万円

関東
529
241.2万円
関西
247
246.6万円
東海
312
238.3万円
北海道
69
274.3万円
九州
301
246.7万円
東北
110
239万円
北陸・甲信越
105
240.7万円
中国
91
244.2万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
11
163.3万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ノートオーラとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   いすゞ  ジェミニ
261万円353.1万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1198 排気量(cc) 1493~1590
82 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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