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ノートオーラとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとビークロスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   いすゞ  ビークロス
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター 前後ドラレコ スマートルームミラー アラウンドビューモニター SOSコール ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・TV/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 2WD 9型純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車 ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーンアシスト コーナーセンサ ナビ連動ドライブレコーダー NISMOフルエアロ

    本体価格
    262.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ 全方位 クルコン BOSE シートヒーター

    本体価格
    277.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙/アラウンドビューモニター/9インチディスプレイ/スマートルームミラー/BSM/衝突軽減/車線逸脱警告/シート&ステアヒーター/連動ドラレコ/AppleCarPlay/LEDライト/純正17アルミ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー プロパイロット 弊社展示試乗車 新車保証継承 ヘッドライトLED      Bluetooth アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター 寒冷地仕様 運転席パワーシート BOSEパーソナルプラスサウンドシステム ETC2.0 SOSコール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 皮シート ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レストア車両

    本体価格
    500万円

関東
581
242.6万円
関西
247
244.5万円
東海
305
237.4万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.7万円
東北
114
237.7万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ノートオーラとビークロスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   いすゞ  ビークロス
261万円353.1万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1198 排気量(cc) 3165
82 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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