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ノートオーラとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとEQAの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 250万円718万円
EQAの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 159
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 元弊社社有車UP 大画面メモリーナビ 寒冷地仕様 ハンドル-シ-トヒ-タ- BOSEパ-ソナルプラスサウンドシステム SOSコ-ル ワイヤレス充電 USB(A+C)電源 HDMI対応 サイド+カ-テン+ニ-エアバック

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ ナビ/TV BOSE

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチナビ エアリーグレー革シート インテリジェントアラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー前後 LEDヘッドライト 17インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車UP BOSEパーソナルサウンドシステム NissanConnectナビゲーション アランドビューモニター スマートルームミラー LEDヘッドライト バックフォグランプ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    336.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 置くだけ充電

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション HDMI BOSEサウンド SOSコール ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ ETC シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    265万円

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    510.4万円

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    448万円

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    本体価格
    507.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    515.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    512.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス 

    本体価格
    479.2万円

関東
469
243.7万円
関西
260
247.4万円
東海
321
240.9万円
北海道
66
277.5万円
九州
290
248.1万円
東北
105
242.1万円
北陸・甲信越
99
235.2万円
中国
103
248.8万円
四国
44
242.1万円
地域別台数
関東
58
459.7万円
関西
40
450.1万円
東海
33
471.3万円
北海道
2
495.5万円
九州
8
453.5万円
東北
7
500.1万円
北陸・甲信越
6
486.3万円
中国
5
458.4万円
四国
0
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ノートオーラとEQAのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQA
261万円353.1万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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