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ノートオーラとEQEを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとEQEの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 470万円798万円
EQEの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・USB・HDMI)全周囲カメラ 純正前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 前後クリアランスソナー プロパイロット ワイヤレス充電

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正9インチナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー 禁煙車 ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    250.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社元試乗車&NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/純正9インチナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド/プロパイロット/レーンキープアシスト/デジタルインナーミラー/レザーシート/シートヒーター/LEDオートライト

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・ワイヤレス充電器・LEDオートライト・フォグランプ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /当社社有車UP/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/

    本体価格
    287.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ フルセグ ETC アラウンドビューモニター Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター BSM LEDヘッドライト デジタルインナーミラー スマートキー

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正ナビ Bluetooth USB ETC ディスプレイオーディオ Apple Car Play ステアリングヒーター プロパイロット デジタルインナーミラー BSM ワイヤレス充電 シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    233.1万円

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    528万円

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    本体価格
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    625万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    598万円

関東
580
242.6万円
関西
247
244.6万円
東海
304
237.3万円
北海道
66
271万円
九州
298
244.6万円
東北
113
238万円
北陸・甲信越
106
237.8万円
中国
85
244.2万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
14
578.2万円
関西
8
610万円
東海
1
650.8万円
北海道
0
---
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
678.2万円
中国
2
517.5万円
四国
0
---

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ノートオーラとEQEのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  EQE
261万円353.1万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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